隨著英國廉價(jià)航空公司在本月的下滑，柏林航空公司在八月份的破產(chǎn)申請中排第三，意大利旗艦航空公司在春天進(jìn)入破產(chǎn)，之后就出現(xiàn)了這樣反彈。

德意志漢莎航空公司現(xiàn)在已經(jīng)升級到一流航空公司的水平，可以這么說，感謝其他航空運(yùn)營商的翻牌。柏林航空公司的解散被視為對德國漢莎特別有幫助。

分析師說其他因素實(shí)際上將是更大的驅(qū)動力。預(yù)期漢莎航空的股票價(jià)格上漲到30歐元（35.36美元），意味著從最近的價(jià)格約25歐元的漲幅約20％。

柏林航空公司的垮臺確實(shí)提供了上升空間，但只有一點(diǎn)。基于科隆的漢莎航空公司已經(jīng)簽署了2.1億歐元的協(xié)議，接管了柏林航空公司的大部分資產(chǎn)。

不過，漢莎航空公司將面臨分拆監(jiān)管障礙，然后整合這些新業(yè)務(wù)。

他們購買漢莎航空的主要原因包括與飛行員的重要交易，運(yùn)營商在梅賽德斯 - 奔馳品質(zhì)的傳單中的聲譽(yù)和強(qiáng)勁的需求，在很大程度上得益于德國的蓬勃的經(jīng)濟(jì)。他們對股票表現(xiàn)優(yōu)于大市評級，價(jià)格目標(biāo)為30歐元。

漢莎航空公司及其主要飛行員工會本月簽署了一份為期五年的協(xié)議，該協(xié)議應(yīng)降低承運(yùn)人的成本和養(yǎng)老金負(fù)債。在最近的一份報(bào)告中，由Daniel Roeska領(lǐng)導(dǎo)的伯恩斯坦分析師團(tuán)隊(duì)表示，該協(xié)議預(yù)計(jì)將是該股的另一個積極催化劑。他們將運(yùn)營商退休金赤字的年終預(yù)測降至約60億歐元。他們也有一個目標(biāo)為30歐元的股票，他們本月升格，從市場表現(xiàn)跑贏大市。

摩根士丹利領(lǐng)導(dǎo)的摩根士丹利團(tuán)隊(duì)對該股的評級為中性，目標(biāo)價(jià)為25.40歐元，該公司的退休金赤字“將會有所緩解”。